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    1. 經得住歷史洪流考驗,共軌噴油器試驗臺值得珍惜!

      2018-06-21  來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數:595

      工欲善其事必先利其器,要想得心應手的操作共軌噴油器試驗臺,我們還需要了解一下它的發展歷程,下面來簡單介紹一下:

      1、高壓共軌系統的原型是在1960年代末發展起來的羅伯特·休伯的瑞士和技術被馬可·甘塞爾博士進一步發展瑞士聯邦理工學院在蘇黎世后來Ganser-Hydromag AG (est.1995)Oberageri。

      2、在1913年,一家專門研究共軌燃油噴射系統與機械式噴油器的英國維克斯有限公司(1913年麥肯尼)。

      大約在同一時間,另一個專利在美國發布:托馬斯氣缸的燃油系統噴射火花點火引擎使用電驅動電磁閥,計量閥門被打開,燃料被閥門控制了噴射時間。

      3、一個成功使用在生產車開始日本1990年代中期。 伊藤Shohei和Miyaki雅彥博士日本電裝公司日本汽車零部件制造商,開發了高壓共軌燃油系統的重型車輛和把它變成實際使用ECD-U2高壓共軌系統安裝日野管理員卡車和售價在1995年普遍使用。

      4、日本電裝聲稱在1995年一個商業高壓高壓共軌系統。

      5、1997年,他們延長了用于乘用車。 一個乘用車使用高壓共軌系統是1997年的模型阿爾法羅密歐1562.4 - lJTD

      6、同年晚些時候,梅塞德斯-奔馳介紹了在他們W202模型。

      7、現在第三代高壓共軌柴油特性壓電噴油器增加精度,燃料壓力高達2500條。

      經得住歷史洪流考驗,共軌噴油器試驗臺值得珍惜!以上就是共軌噴油器試驗臺的前世今生,你了解了嗎?


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