共軌噴油器試驗臺廠家分析近年來的行業發展情況
2019-07-10 來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數:741
近年來高壓共軌試驗臺的研制，是近兩年來最新一代的高壓共軌，與汽車配套的直噴柴油機在歐洲得到了顯著發展，具有效率高和優良的燃油經濟性，降低了燃油消耗。發動機噪音。噴油嘴直噴系統性能良好，但燃油壓力不能保持恒定。隨著排放控制越來越嚴格，柴油機噴油壓力越來越高，也需要更好的電子控制。因此，許多高壓共軌試驗臺廠家將具有更多優勢的共軌系統作為柴油機的發展方向。
在所有發動機轉速范圍內都保證了高燃油壓力，高噴射壓力可以在低速條件下實現良好的燃燒特性。由凸輪軸驅動，燃料系統壓力和發動機速度控制的軸向活塞式分配泵的發動機是線性關系在低發動機速度下產生不足的燃料壓力，而共軌系統在所有發動機速度范圍內實現非常高的燃料壓力。
靈活的電子控制系統控制定時和噴射壓力，以在所有發動機工況下實現低排放和效率高。由于壓力的形成與噴射過程分離，發動機設計者在研究燃燒和噴射過程中獲得了更大的自由度。共軌噴油器試驗臺可以根據發動機運行條件的要求調節噴射壓力和噴射正時，使得發動機可以在低速條件下實現完全燃燒，從而即使在非常低的速度下也可以獲得大的扭矩。預噴射技術的應用在減少排放和噪音方面取得了更大進展。
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