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    廠家“詳解”高壓共軌實驗臺的組成

    2019-07-12  來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數:397

    高壓共軌實驗臺使用大量的共軌腔來累積油泵的高壓燃料輸出,消除燃料的壓力波動,然后傳遞給每個噴射器來控制噴射器上的電磁閥。開始和停止注射。

    高壓共軌實驗臺廠家高壓共軌系統由五部分組成,即高壓油泵,共軌腔和高壓油管,噴油器,電子控制單元,各種傳感器和執行器。燃料供應泵將燃料從燃料箱泵送到高壓油泵的進油口。由發動機驅動的高壓油泵對燃料加壓并將其送入共軌腔,然后電磁閥控制每個噴射器以在相應的時刻噴射燃料。通過高壓油泵上的調壓電磁閥,可以根據發動機負荷情況和經濟性和排放要求靈活調節共軌腔內的油壓,特別是優化發動機的低速性能。

    高壓共軌實驗臺

    高壓共軌試驗臺的共軌系統將燃油壓力產生與燃油噴射分離。將單泵柴油機噴射技術與柴油機技術的革命進行比較,可以認為共軌系統是一種反叛,因為它背離了傳統的柴油機系統,近似于順序汽油噴射系統。高壓共軌試驗臺的共軌系統為降低柴油機排放和噪聲開辟了一條新途徑。歐洲可以說是柴油汽車的天堂,德國有39%的柴油汽車。如今在歐洲,許多品牌的汽車都配備了共軌柴油發動機,如標致的HDI共軌柴油發動機、菲亞特的JTD發動機和德爾福的Multec DCR柴油共軌系統。

    試驗臺廠家銷售平臺成立于2012年,是一家從事高壓共軌試驗臺銷售安裝施工的公司,是國內較早從事高壓共軌檢測設備生產研發的企業之一,常年專注于: 噴油泵試驗臺,高壓共軌試驗臺,共軌噴油器試驗臺,電噴試驗臺,高壓共軌技術培訓,共軌發動機試驗臺,高壓共軌試驗臺廠家的產品通過質量體系認證,是山東省“守合同重信用”企業。

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