高壓共軌技術培訓的特性是什么
2019-08-05 來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數:499
高壓共軌試驗臺廠家提供高壓共軌技術培訓中心，共軌發動機試驗臺的共軌系統是指由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統，噴射壓力的產生與噴射過程是完全分離的，由高壓油泵到公用供油管，通過普通供油管道實現油壓的控制。高壓油管的壓力與發動機的轉速無關，可以大大降低燃料供應壓力隨發動機轉速的變化，從而減少了傳統柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量取決于燃油軌(普通供油管)的壓力和電磁閥的開啟時間。
在傳統的柴油噴射系統中，產生壓力并且噴射的燃料量與凸輪和柱塞相關聯。隨著發動機速度和燃料噴射的增加，燃料的壓力增加。該柴油系統不再能夠滿足日益嚴格的排放法規和降低燃料消耗的愿望。
高壓共軌試驗臺的共軌系統在高壓下將燃油儲存在蓄能器（高壓軌）中，從根本上克服了傳統柴油機噴油系統的不足。其特點如下：燃油噴射壓力與發動機轉速和系統燃油噴射無關。根據發動機的不同工況靈活控制噴油壓力和油量，實現低速高壓噴射，達到低速高扭矩、低排放、優化燃油經濟性的目的。理想的燃料噴射量和噴射時間由電子控制單元計算，然后噴射器被噴射或甚至多次噴射。
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