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    您認為共軌發動機試驗臺共軌系統的優點是什么?

    2019-08-05  來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數:447

    共軌發動機試驗臺的共軌系統中的注射壓力是靈活且可調節的,并且可以針對不同的工作條件確定注射壓力,從而優化柴油發動機的整體性能。

    此外,共軌噴油器試驗臺可以獨立靈活地控制噴射定時,噴射壓力高(120MPa~200MPa),同時將氮氧化物和顆粒物(PM)控制在較小的值,以滿足排放要求。靈活控制噴油量變化,實現理想的噴油規律,易于實現預噴射和多次噴射,不僅可以降低柴油機的氮氧化物,而且保證了良好的動力性和經濟性。電磁閥控制的噴油控制精度高,高壓油管內無氣泡,無殘余壓力。

    共軌發動機試驗臺

    因此,在柴油機運行范圍內,循環噴油量變化小,可以改善各缸供油不均勻性,從而降低柴油機的振動和排放。

    由于高壓共軌試驗臺的上述優點,國內外柴油機研究機構投入了大量的精力對其進行研究。較為成熟的系統有:德國Robert Bosch公司的CR系統、日本電氣設備公司的ECD-U2系統、意大利菲亞特集團的UniJET系統、英國的Delphi柴油系統公司的LDCR系統等。


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