共軌噴油器的特點

這類的電器可分為蓄壓式空燃油噴射系統，壓力增壓式電控燃油系統和高壓軌式電控燃油噴射系統，高壓共軌系統是現在傳統噴油系統中無法實現的功能，其重要的幾個優點：

 1 共軌系統中噴油壓力柔性可調，對不同的情況確定所需的噴射壓力從而優化柴油機綜合性能。

 2 可獨立的柔性控制噴油正時，配合很高的噴射壓力 可同時控制較小的數值，以滿足排放的要求

 3 柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規律，容易實現預噴射和多次噴射，即可降低柴油機，又能保證優良的動力和經濟型。

4 電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為0的情況。因此在柴油機運轉范圍內，循環噴油量變動小，各供油不均勻可得的改善，從而減輕柴油機的震動和降低排放。

其輸出驅動軸一般為電動機軸直接在共軌噴油器上運轉平穩，為噴油泵調試提供了支持，操作更加的方便，功能也能加完善，因而國內噴油泵試驗臺生產企業或著通過引進共軌噴油器，完善了噴油泵的氣源 電源 流量計。

共軌噴油器的發展中，機械式轉動變速試驗臺是利用可變經皮侖來實現噴油泵驅動軸轉速的無極變速，該類型共軌噴油七試驗臺結構很簡單，容易生產，但是這種的共軌噴油器試驗臺效率比較低，變速范圍比較窄，難以滿足高速大功率共軌噴油器調試，現在主要是生產滑差式離合器和交流調速兩種類型的產品。